什么日产什么本田什么马自达，日系未来只有丰田能活到最后一集

这事儿得掰开来说。把市面上能见到的日系车牌子都摊在桌上，本田、日产、马自达，还有个玩另类的斯巴鲁。可你要是把这几家的销量单子都找出来，放一块儿加一下，总数可能还不到丰田一家的五分之一。

钱是不会骗人的。车好不好，嘴上说没用，得看大家掏不掏钱去买。为什么最后是这么个结果？这里面门道挺多。

先说一个最要命的事儿。买车，特别是准备开个十年八年的，最怕啥？怕这个牌子哪天突然就说不干了，退出中国市场。这事儿不是没可能。有些牌子，今天看着还在卖，过个几年可能就悄悄没了。车厂一走，你手里的车立马就不值钱了，二手车贩子看见了都得使劲往下砍价。这还不是最麻烦的。

车是铁打的，总有要修的时候。小刮小蹭，或者哪天运气不好撞了一下，就要换零件。那些卖得多的车，配件到处都是，三天五天就能给你修好。你那个牌子要是没了，或者本来就卖得少，一个保险杠、一扇车门，修理厂订货可能就得等一个月，甚至更久。这日子就没法过了。所以很多人买车，首先求个稳，宁愿买个满大街跑的，也不去碰那些看着挺好、但未来不确定的。

搞明白这个，再来看丰田跟本田怎么打。

比方说，十万块钱左右的家用车。本田拿出来的是思域，丰田摆出来的是卡罗拉。价格都差不多，八九万能落地。在这个价位，两家打了个平手，谁也弄不死谁。

好，再往上一个级别，B级车。本田有雅阁，卖个13万上下。丰田呢？它先拿出一个凯美瑞(图片|配置|询价)，价格跟你雅阁一样。然后，它背后还藏着一个亚洲龙，车比你大一点，起步价也就十四五万。这就等于本田出一个人，丰田直接派两个人上来跟你打。

看SUV市场，这块地盘的争夺最厉害。

本田的CR-V，确实是好车，每个月卖得都不少。

丰田怎么干的？它不跟你一对一。它先出了一个RAV4荣放，然后紧接着又让另一个厂子造一个几乎一模一样的，叫威兰达。用两款车打你一款车，加起来的数，CR-V自己怎么扛得住？

本田其他SUV，比如冠道和UR-V，一开始想走个高端路线，现在基本听不见声了。

丰田那边呢？在中大型SUV里，还有汉兰达和陆放这一对，每个月都在稳定出货。产品线一层一层地铺开，对手就很难喘过气。

MPV市场把这个问题说得最透彻。

本田的奥德赛和艾力绅，以前在这个级别里是当之无愧的老大。但现在，价格还死扛在20多万那个位置，总觉得自己的身份还在。

丰田直接不跟你讲道理了。

广汽丰田的格瑞维亚，2024年的车，最低配的把所有钱都算清楚，23。5万就能开走。车比你新，空间比你大，价格还这么实在。旁边，一汽丰田还有个兄弟车型赛那。

这种打法，让还在坚持高价的奥德赛根本没法玩。买车的人一看，用差不多的钱能买个更大更新的，谁还会去选老的？

所以你看，丰田的厉害之处，不是说它某一款车做得天下无敌。

它厉害的地方，在于它给买车的人提供了一种安全感。

你买它的车，心里是踏实的。你知道这个牌子倒不了，十年后修车不愁找不到零件，卖二手车的时候价钱也不会跌得太难看。

这种能“扛活”的特点，就是它最核心的东西。它卖的不是一时的快感，而是一种长久的放心。