燃油车太难了！最新降价排行，最高下调50%，合资车成“白菜价”

尽管新能源车型在智能化与使用成本上优势显著，燃油轿车依然凭借成熟的机械素质、便捷的补能体系以及稳定的保值率，保持着庞大的用户基本盘。尤其在长途出行、二手车流通和维修便利性方面，传统燃油动力系统仍具有不可替代性。当前市场环境下，一场由合资品牌主导的价格深度调整，正让燃油轿车的购置门槛显著下探。燃油车太难了！最新降价排行，最高下调50%，合资车成“白菜价”！

首先，主流合资品牌成为此轮价格下探的核心力量，多款经典家轿步入“高性价比区间”。日产轩逸以6万元（降幅42%）的优惠力度刷新经济型家轿的门槛，大众朗逸紧随其后，降价5.2万元（降幅40%），丰田卡罗拉和雷凌这对双子星，分别降价4.53万（降幅42%）和4.5万（降幅41%）。定位更高的家用轿车市场同样动作频频，大众速腾降价3.6万元（降幅28%），本田雅阁让利7万元（降幅39%）。这些长期占据销量榜前列的“国民车型”，正通过加大让利幅度来巩固市场地位。

豪华品牌与二线合资阵营的降价势头同样猛烈，奔驰A级(图片|配置|询价)以12.56万元（降幅50%）的优惠成为头名，奥迪A3降价5.77万（降幅25%）。性能车领域也有多款车型降价，其中奔驰CLA AMG直降13万（降幅29%），宝马2系降价7.54万（降幅29%），市场让利都在30%左右。二线合资车型中，斯柯达明锐降价3.49万（降幅23%），起亚K3优惠3万（降幅40%），标致408让利2.9万（降幅26%），这些原本定位差异化的车型，正通过价格杠杆来争夺细分市场份额。

相较之下，国产燃油轿车的价格调整显得更为稳健。长安UNI-V降价2万元（降幅17%），吉利帝豪优惠2.78万（降幅21%），奇瑞艾瑞泽8让利2万（降幅20%），最大降幅都在20%上下，还是可以接受的。定位运动的领克03和MG6，分别降价1.5万（降幅12%）和3万（降幅24%），虽然部分车型百分比降幅与合资接近，但实际让利绝对值普遍较低。