沈腾“享界界不掉”，享界新车标发布

“为啥咱们是先做的车，后做的车标呢？”

沈腾在发布会上的灵魂发问道出了享界不寻常的经历和模式，先有字母标后有图形标。7月8日，“悦享自成”2025享界用户星享之夜上，华为常务董事、终端BG董事长余承东与北汽集团党委书记、董事长张建勇正式发布享界全新车标。

就是这个先有车、后有车标的新品牌，第一款车S9在刚刚过去的6月，以4154辆的交付成绩，位列30万以上豪华新能源轿车第一位。

加上燃油车，在不分能源形式的中大型轿车销量排行榜里，排在享界S9前面的只有BBA的三款经典油车价格比享界S9高。

这个价格指的是建议零售价，如果从市场真实成交价看，奥迪A6L和宝马5系起家都跌破了30万元。

一升一降间，中大型豪华轿车市场正上演前所未有的重构。可以说，享界S9用一款车在改变中大型轿车和新能源轿车两大市场格局。

在这之前，中大型轿车都是合资、外资的天下，尤其是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，德系三家马车长期断崖式领先。

那时别说自主品牌，连普通外资品牌都无法染指中大型轿车市场，要么压根就没有这个级别的产品，要么销量惨淡毫无存在感。

新能源时代有了不小的改观，但如果看价格，中国品牌依然没有攻入中大型轿车最核心的市场腹地。强悍如小米SU7，在定价上也如履薄冰，21.59-29.99万元，离30万元大关只差毫厘，未敢越雷池一步。

其他中大型轿车选手如5月上市的吉利银河星耀8，限时优惠价已经打到11.58-15.58万元。7月上市的奇瑞风云A9L正式售价14.99-20.79万元。

这种背景下，30.98-44.98万元的享界S9能月交付4154台，位列30万以上豪华新能源轿车第一位，对中国品牌来说，是一个值得记录的里程碑。

享界S9能在以往BBA独霸的细分市场取得成功，反映出中国用户对豪华轿车、对中大型轿车的认知在改变。享界S9的这场活动，主角和关键词就是用户。

用户C位

这场用户星享之夜上，来自天南海北各行各业的用户们分享了他们与享界S9的故事。

巴黎奥运会田径女子20公里竞走冠军杨家玉车主分享了她的 “享界时刻”：初见时被颜值打动，相处后被细节征服。补妆镜的柔光懂女生心思，零重力座椅的按摩消解训练疲惫，一键泊车给足新手底气。她说：“享界S9总能在每个细节里托住你，让人活得漂亮。”这句话道出了“享界式”安心。

科技奶爸车主李先生的暴雨夜经历，则成了现场最动人的注脚。当他在行驶途中视线受阻时，享界 S9 搭载的4个激光雷达与全向防碰撞系统CAS 3.0，智能完成转向、紧急避让、刹停等连贯动作，让一场潜在意外消弭于无形。对肩负家庭责任的他而言，这种“未雨绸缪”的守护，正是豪华最沉甸甸的分量。

摄影爱好者车主陈先生与“晕车狗”的故事，则有着另一种温暖。华为途灵平台带来的平稳行驶质感、“晕车舒缓模式”与鸿蒙ALPS 健康座舱的协同作用，让曾经的出行焦虑变成了说走就走的从容。这辆“入门即满配”的座驾，不仅读懂了主人对宠物的牵挂，更用技术细节撑起了“想去哪就去哪”的自由。

车主兼体验馆沈腾印象最深的是享界S9的舒适，零重力座椅消解了拍摄的疲惫，智能投影巨幕系统2.0则让剧本阅读告别了低头蜷颈的不适。每一个豪华体验场景，都是对享界“把场景需求做透”的肯定。

“享界界不掉”的包袱绝对是当日最佳。

最强豪华制造+最强数字化智能化

如今，已有5家车企与华为智选车合作，享界会有什么不一样？

这不得不提到北汽新能源，这是一家创造过多项业界第一的新能源先行者，比如第一家新能源车企，第一家与华为合作的车企，第一家拿到纯电动汽车全球销量冠军的中国车企，并且一拿就是7连冠。

北汽集团与奔驰已有20年合资合作，北汽新能源与麦格纳合资合作已有6年，北汽新能源在与全世界最重要的豪华车、高端车制造商的合作中学到的制造标准、质量体系，是其他企业难以望其项背的。

这种高端制造的硬实力再加上华为的数字化、智能化前沿技术，打造车的享界不仅是五界中最独一无二的，更是全行业最强强联合的模式。

以享界超级工厂为例，集数字化柔性产线、AI质量检测、ADS 智驾标定中心于一体，是国内先进智造的一个缩影。而且它没有藏着掖着，而是以开放透明的姿态，向用户展示着高端制造的“底牌”：毫米级的精度控制、CT级蓝光扫描、双团队交叉质检、全天候 AI 质检系统……每一辆车出厂前，都要经过一道道极致标准的打磨，才能驶入用户生活。

工厂的“硬核”，不只在技术实力，更在对“用户需求”的较真。用户在App上选的每一项配置，无论是 Nappa 真皮座椅、定制轮毂，还是专属配色，都会被迅速转化为产线的精确指令，让你的选择真正落地成“你的车”。

正如北汽集团党委书记、董事长张建勇所说：“向用户透明公开制造环节，胜过无数次对品质的宣传。”当工厂愿意把怎么造车、为谁造车的真心摊开给用户看，用户自然愿意常来走走，这份双向的坦诚，正是“打卡”背后最温暖的联结。

享界用户星享之夜上还释放了一个彩蛋——享界全新旅行车将于今年秋季上市。

旅行车是一个非常独特的细分市场，造就过很多经典车型，但因为在中国市场不够主流，几乎所有厂家和品牌都不敢轻易尝试。到2025年，即使100万元以上的越野车、跑车都有中国品牌纷纷挑战，旅行车成了最孤独的细分市场。这让很多旅行车爱好者缺少选择，进一步抑制了这个细分市场的发展。

已经重塑了大中型轿车市场的享界，能否再一次改写旅行车市场？