激光雷达普及战打响，纯视觉技术遇冷

激光雷达普及战打响，纯视觉技术遇冷，车企新军谁能笑到最后智能手机用了侧面指纹解锁后，全面屏出来又换成屏下指纹。现在汽车圈也一样，小鹏之前靠激光雷达打市场，现在大家发现激光雷达成本越来越低，连10万块的车都能装。华为、零跑、比亚迪这些品牌最近动作不断，直接把价格压下来，小鹏的销量开始掉。

零跑B01预售12万多就带激光雷达，比小鹏M03便宜不少。比亚迪直接放出L4级自动泊车功能，还承诺撞了赔钱，小鹏的车现在卖得更差了。长安也说下半年10万块的车要装激光雷达，小鹏压力更大。以前大家争激光雷达和纯视觉哪个好，现在国产大模型技术上来，传感器数据冲突问题解决得差不多了。

华为和上汽合作的尚界H5，20万以内带激光雷达。岚图新车价格降了1万多，还全配华为智驾系统。问界M8、小米YU7这些新车全是标配雷达。吉利和乐道靠低价车还能活，但大部分车企都转激光雷达了。车企现在都明白，消费者要啥给啥才能卖得好，自己坚持技术路线可能没用。

电池方面以前车企拼命堆续航数字，极氪001、智己L6这些车续航标得特别高，但销量不好。现在大家开始讲究续航扎实，不瞎标。比如蔚来ES8电池比理想i6大，但更轻，能耗差不多。理想i6车比小鹏G9重，电池容量还小，续航反而更高。车企现在发现用小电池也能跑得远，成本还能降，20万以上的车要重新洗牌。

零跑B01上市价可能降到10万多，比亚迪通过百万台系统升级提升泊车功能，宝马和Momenta合作新车装雷达。小米YU7全系标配雷达，吉利星耀6对标比亚迪秦L。华为鸿蒙智行的新车谍照泄露，零跑B01预售价格可能继续下调。激光雷达在10万级车普及，15到20万区间纯视觉车型压力大，华为系新车价格下探冲击市场。

电池技术现在比拼轻量化，蔚来ES8电池比理想i6容量大但更轻，能耗效率高。享界S9T标801公里续航用100度电，小鹏G9电池更大但续航被理想i6反超。车企开始追求实际续航而非虚标，比如用更轻材料、优化电机效率。

宝马、Momenta合作车型带激光雷达，问界M8纯电版续航705公里，享界S9T纯电版801公里。岚图销量涨是因为换华为系统降价，极氪009主打商务安全。小米YU7内饰被曝光，比亚迪自动泊车出事故赔钱，零跑B01预售价格比之前更低。吉利星耀6和改款领克07/08准备上市，鸿蒙智行享界S9T官图流出。

激光雷达价格从之前几万降到几千，国产厂商速腾聚创RS-LiDAR-M1成本下降。比亚迪百万台OTA升级让泊车功能达到L4级别，小鹏终端销量下滑。华为ADS4系统在尚界H5和岚图知音车上应用，价格压到20万以内。零跑、小米、问界这些新车全是标配雷达，纯视觉路线只剩低价车型。

车企现在发现消费者要的是实际体验，比如比亚迪自动泊车出事赔钱比参数更重要。激光雷达和摄像头组合成为主流，纯视觉车型逐渐被淘汰。电池方面续航虚标减少，车企开始比拼电池效率，用小容量电池跑更远。20万以上市场要重新洗牌，低价车靠性价比生存，高端市场技术竞争更激烈。

现在新车申报信息显示特斯拉Model YL、蔚来ES8换代、零跑B01预售这些动作，全是围绕激光雷达和电池效率做文章。消费者买车更看中真实续航和安全配置，车企技术路线跟着需求变。小鹏之前靠雷达打天下，现在被自己人超越，华为系新车价格下探，市场格局要变。