拼智能化“刺刀”，别克GL8陆尚版落后腾势D9一个时代

电动化是上半场，智能化是下半场，对MPV而言，智能化已成为影响消费者购车决策的关键因素。纵观MPV市场，腾势D9长期稳居销冠，别克GL8虽跌落神坛已久，但仍在努力追赶。那么，刚刚上市不久的别克GL8陆尚版，在智能化层面能否与腾势D9一较高下呢？

智能驾驶辅助：主流水平 vs 传统水平

腾势D9全系标配“天神之眼”智能驾驶辅助系统，支持高快领航辅助、城市领航辅助、泊车辅助。反观别克GL8陆尚版，智能驾驶辅助仍处于多年前水平，仅支持自适应巡航、车道保持等传统功能，用“落后一个时代”形容并不为过。

硬件方面，腾势D9搭载包含1颗激光雷达在内的共计32个高精度传感器；别克GL8陆尚版则由于智能驾驶辅助功能的落后，无需过多传感器，例如毫米波雷达仅有3个，与腾势D9相比稍显逊色。

智能座舱：新能源科技感 vs 燃油车既视感

腾势D9搭载真正的MPV智能座舱，全舱智能交互，十屏互联，海量APP随心下载，同时搭载行业领先的全场景智能语音，支持连续对话、六音区识别、可见即可说等，可实现AI智能体、多车畅联、智慧问答、时空精灵、AI壁纸、快捷指令、出行攻略等功能，让每一次出行都乐趣满满。

反观别克GL8陆尚版，不仅屏幕数量少，扬声器只有8个，连智能语音功能都不完善。根据用户反馈来看，别克GL8陆尚版的智能语音功能仅支持少量车控功能，且交互体验较差，与传统燃油车座舱差距不大。此外，别克GL8陆尚版在官方宣传上也很少提及智能座舱相关内容，可见其智能座舱相对落后。