北京现代EO羿欧开启预售13万起

15万预算，享受30万级高品质体验

很多15万级纯电SUV总爱说“配置拉满”，但EO羿欧不只是把配置清单堆厚，而是把高端车型才讲究的“细节底线”一次性做齐。

星动八方水晶方形大灯，照射距离达180米，时速100km/h时在36米内可5次刹停，城市通勤20米处照射宽度22.8米覆盖6车道，超长照射搭配高效制动，大幅降低事故风险。27英寸超薄4K宽幕全系标配，1000cd/m²高亮屏幕哪怕太阳直射也不反光，搭配BOSE音响+杜比专车音效，直接把“移动影院”装上车。“赛博之眼”前景显示HUD，不是简单的“投影玩具”，而是HDR30000:1超高对比度，哪怕正午强光或暴雨天，信息投射在风挡黑区也清晰可见；还支持0-4mm高度微调，能适配不同身高驾驶员，三种显示模式（普通/极简/地图）覆盖通勤、高速等场景。

续航和补能方面，88.1kWh电池组，CLTC续航722km，30%-80%快充仅需27分钟；更有国内首批CCTA充电兼容认证，覆盖全国99%运营商，EO羿欧把“补能安全感”做到了实处。

安全卷到事故后一秒，比竞品多道“保命防线”

纯电SUV的安全，不该只停留在“电池不爆炸”，EO羿欧没有忽略“事故后一秒”的底线思维，舱体完整、车门能开、气囊不泄、对电池不二次伤害。用户平时见不到，但关键时刻决定能不能从容下车。

标配9个气囊+前排中央气囊，气囊长度1.92米，保压时间长达6秒，相当于碰撞后气囊能持续“托住”乘客，避免二次伤害，这配置在15万级里几乎是独一份。地板用“8横7纵”高强度梁网把电池包裹得严严实实，前舱还有“手枪梁+井字梁+B型防撞梁”组成的“多载荷传递结构”，能把撞击力导到侧面和后方。哪怕发生碰撞，电池也能减少“二次伤害”，这比很多竞品“只做电池外壳”的防护思路周全多了。在25%偏置碰撞64km/h撞击速度下，A柱几乎无变形，主驾气囊瞬间弹开，车门还能正常开启。要知道，很多同级车型连“碰撞测试敢不敢参加”都是未知数，EO羿欧直接把“保命细节”摆上台。

同级最好顶流芯片，15万级的“算力降维打击”

很多用户买纯电SUV，最怕“车机用两年就卡顿”，EO羿欧直接给了颗“超算级大脑”高通8295芯片，算力达30TOPS。

这是什么概念？比同价位常见的高通8155芯片快7.5倍，能同时驱动6块4K屏，车机操作跟最新款手机一样流畅；支持本地AI部署，语音控制能做到“秒响应”，哪怕说“打开天窗+调低空调2度”也不用等；后续OTA升级空间更是拉满，不用担心“买完车就落后”。EO羿欧直接把“智能体验”的门槛拉到15万级，不用加钱，就能享受“车机不卡顿、语音不智障”的快乐。

合资车企“老本行”，把开10年不坏焊进基因

新势力总爱说“快速迭代”，但EO羿欧偏要讲“长期主义”，毕竟15万级用户更在意这车能不能开5年、10年。

双模隐藏式电动门把手，低温下能正常开启，碰撞后会自动弹出，还经过近10万次复合环境测试；主动侧翼支撑在10-130km/h速度域都能工作，车身倾斜6°就触发，高速过弯更稳。综合道路验证超120万公里，是国家50/60万公里报废标准的2倍；在吐鲁番50℃高温、黑河-30℃极寒环境下都能稳定运行；车门和引擎盖经过10万+次开合测试，相当于“每天开20次，能用到14年”；还有5000+小时极端腐蚀测试，海边用车也不怕车漆生锈。这些“看不见的测试”，正是合资车企的底气，比很多新势力“只堆表面配置”靠谱多了。

总结：