全新一代奥迪A6欧洲上市遇冷，用户失望 ，混动真能救场？

奥迪最近在欧洲推出了新一代A6轿车，价格折合人民币要45万左右，跟老款差不了多少。这可把不少海外用户气坏了，他们原本以为新平台能降价，结果希望落空了。更让人意外的是，奥迪还宣布暂停全面转向电动车的计划，这下可把大家搞懵了——现在都什么年代了，传统豪华车居然还要靠燃油车打天下？

其实奥迪这波操作背后也有苦衷。他们之前推的电动车，比如Q5 e-tron和Q4 e-tron，销量一直没起色。尤其是在中国市场，30万级别的国产新能源SUV，不管是比亚迪还是蔚来，都比奥迪这些车好卖。虽然奥迪搞了新品牌、新平台，但产品力就是跟不上，连年轻人喜欢的智能配置都比别人慢半拍。

不过说到底，奥迪最看重的还是A6这款车。毕竟A6可是公司的“摇钱树”，欧洲刚上市，国内版A6L也快来了。虽然暂停全面电动化，但新款A6的燃油车版倒是玩起了新花样——车身设计直接抄了自家轿跑A7的模板。前脸换了大蜂窝格栅，车尾溜背造型，连后保险杠都加了运动包围，整体看着比老款年轻了好几岁。但奇怪的是，这车还是三厢结构，既不像轿车又不像轿跑，搞得人有点迷糊。

内饰倒是跟上潮流了，中控屏直接堆到三块，连副驾都装了娱乐屏。氛围灯也学奔驰玩得挺溜，设计感和科技感都有了。不过问题也来了，最近奥迪好多新车用的都是同一套设计，从Q4 e-tron到A6，中控布局几乎一模一样。这要是放在国产车身上还能说走量，但BBA的车主可不傻，花大价钱买辆“套娃”心里能舒服？

说到智能系统，奥迪和华为合作了驾驶辅助，高速领航、自动泊车这些功能肯定不会少。但具体到国内版会不会加更多本土化功能，现在还不清楚。倒是座椅按摩、B&O音响这些配置都有，不过后排乘客想看点儿啥，好像还得自己带pad——这点儿配置对国内用户来说可能不够香。

动力方面，新款A6用上了第五代2.0T发动机，马力比老款大，还加了混动系统。低速时纯电驱动，油耗能比老款低不少。虽然还是比不上纯电动车，但跟丰田、比亚迪的混动比，差距没那么大了。不过问题又来了，混动系统要加成本，国产后的价格能不能降到40万以内？现在看希望不大，毕竟光是研发这套混动就得花不少钱。

最近国内已经有人拍到新款A6L的测试车了，预计明年上市。现在在售的老款A6马上要最后一次改款，新老交替期间，奥迪肯定得琢磨怎么讨好国内消费者。说不定会加长轴距、搞专属配置，或者给后排装个大屏啥的。但问题是，现在新能源车动不动就续航800公里，自动驾驶L3级，传统燃油车再怎么改，能扛多久？

奥迪这波操作看得人心惊肉跳，一边说不搞全电动了，一边又在燃油车上下血本。新款A6设计更激进，配置更智能，但价格还是硬伤。混动技术能不能帮它守住市场？国产版会不会加更多中国用户喜欢的配置？这些问题现在都没答案，只能等明年新车上市才能见分晓。